na dotaz ohledně zajímavých kombinací dráhy v užívání a směru větru odpovídal v diskusi DewPoint (díky):
Ohledně směru RWY na LKPR:
Z ŘLP s námi konzultují vývoj větru a podle toho se rozhoduje o směru dráhy. Nejde jen o vítr u země, ale řídící se zajímají i o vítr do 3000 FT, protože se třeba stalo, že se lítalo přiblížení na 24, vítr byl u země ze směru 240, ale posádky si stěžovaly, že mají vysokou ground-speed ve větší výšce, a že nestíhají. Protože od 150 m nad zemí výše foukalo docela silně do zad. Tak tehdy obrátili směr přiblížení i za cenu toho, že dosednutí bylo se slabým větrem do zad na 06.