planes.cz

Chtěl bych se zeptat, do jaké míry je pro letadlo nebezpečené telefonování mobilem během startu / přistání a za letu a za jakých okolností je vůbec technicky možno za letu telefonovat.

Neměl jsem dosud možnost letět starým letadlem víceméně bez elektroniky, jako je An-2, kde by snad vyzkoušení mobilu bylo košer. Pager mi však v letadle fungoval...

Pokud Tě zajímá volání třeba z AN 2,tak problém pro letadlo to není.Ale obecně platí,že zhruba 300 metrů nad terénem signál operátorů končí,tato výška neplatí všude stejně.Je to dané orografií terénu a umístěním pozemních vysílačů.V dopravním letadle Tě takový pokus o volání může stát místo v letadle

Něco na odrazení: http://www.smartcockpit.com/pdf/flightops/aircraft/0007/

Osiris píše:Něco na odrazení: http://www.smartcockpit.com/pdf/flightops/aircraft/0007/

V tom případě je docela veselé, že notebooky a PDA jsou běžně povolovány, aerolinkám by se jinak asi vyprázdnila business class...

Papinak73 píše:Pokud Tě zajímá volání třeba z AN 2,tak problém pro letadlo to není.Ale obecně platí,že zhruba 300 metrů nad terénem signál operátorů končí,tato výška neplatí všude stejně.Je to dané orografií terénu a umístěním pozemních vysílačů.V dopravním letadle Tě takový pokus o volání může stát místo v letadle

Orografie asi nepředstavuje problém, pokud letadlo letí vysoko, což letí... Asi může představovat problém spíš vyzařovací diagram antény na BTS -- rád bych si to ověřil, ale pronájem An-2 by představoval asi drahou legraci

petrnach píše:Orografie asi nepředstavuje problém, pokud letadlo letí vysoko, což letí... Asi může představovat problém spíš vyzařovací diagram antény na BTS

když letíš v údolí a na kopcích jsou BTS, tak si teoreticky můžeš z letadla zavolat, prakticky to bude stát za prd. A jinak antény na BTS na "rovině" jsou otočený směrem k zemi, respektive tak, aby pokryly co největší oblast po zemi, nikoliv vzhůru, tam si moc lidí běžně nezavolá.

Papinak73 píše:V dopravním letadle Tě takový pokus o volání může stát místo v letadle

kdyby jenom místo...někdy i slušný peníze...

petrnach píše:

Papinak73 píše:Pokud Tě zajímá volání třeba z AN 2,tak problém pro letadlo to není.Ale obecně platí,že zhruba 300 metrů nad terénem signál operátorů končí,tato výška neplatí všude stejně.Je to dané orografií terénu a umístěním pozemních vysílačů.V dopravním letadle Tě takový pokus o volání může stát místo v letadle

Orografie asi nepředstavuje problém, pokud letadlo letí vysoko, což letí... Asi může představovat problém spíš vyzařovací diagram antény na BTS -- rád bych si to ověřil, ale pronájem An-2 by představoval asi drahou legraci

Možná jsem to špatně vyložil,orografii jsem myslel v závislosti na umístění vysílačů.Ověřit si to mužeš klidně v UL nebo kdekoliv v AK při vyhlídkovém letu,na to není potřeba Andula Někdy při vyhlídkách se cestující dovolají těch na zemi a starají se jen o telefon a zapomínají koukat ven

Papinak73 píše:Pokud Tě zajímá volání třeba z AN 2,tak problém pro letadlo to není.Ale obecně platí,že zhruba 300 metrů nad terénem signál operátorů končí,tato výška neplatí všude stejně.Je to dané orografií terénu a umístěním pozemních vysílačů.V dopravním letadle Tě takový pokus o volání může stát místo v letadle

To dava smysl, ale je mi divne ze tolik pilotu telefonuje z letadla... Ale asi to bude z letadel, ktera jsou k tomu nejak uzpusobena vybavenim, ze se v nich da pouzivat mobil ?

hm Neodkladné vyřízení hovoru http://www.planes.cz/cs/photo/1005184/

Travella píše:hm Neodkladné vyřízení hovoru http://www.planes.cz/cs/photo/1005184/

Co je na tom zvlastniho?

nic kdyz uz se tady pise o tech mobajlech tak sem to sem taky dal

No, prave se snazim, aby mi neunikla nejaka souvislost s telefonovanim za letu nebo snad z bezpecnosti letecke dopravy.

Dan píše:To dava smysl, ale je mi divne ze tolik pilotu telefonuje z letadla... Ale asi to bude z letadel, ktera jsou k tomu nejak uzpusobena vybavenim, ze se v nich da pouzivat mobil ?

Pilotu z letadla za letu telefonuje jen mizive promile, protoze je to zakazane. Kdyz se to nesmi v aute proc to delat v letadle. Krom toho to casto ani neni technicky mozne. Zadne letadlo, ktere neco takoveho umoznuje na svete nikdo doposud neprovozuje. Kdo mel nekdy telefon u zapnuteho reproduktoru, musi pochopit, ze mit zapnuty telefon v sebemensim papiracku, muze mit nepredvidatelne nasledky. Coz je ve skutecnosti ten nejvetsi problem, ze jsou nepredvidatelne.
Exclamation

FD.

Dan píše:

Papinak73 píše:Pokud Tě zajímá volání třeba z AN 2,tak problém pro letadlo to není.Ale obecně platí,že zhruba 300 metrů nad terénem signál operátorů končí,tato výška neplatí všude stejně.Je to dané orografií terénu a umístěním pozemních vysílačů.V dopravním letadle Tě takový pokus o volání může stát místo v letadle

To dava smysl, ale je mi divne ze tolik pilotu telefonuje z letadla... Ale asi to bude z letadel, ktera jsou k tomu nejak uzpusobena vybavenim, ze se v nich da pouzivat mobil ?

Telefonovat právě můžeš z letadel,která téměř žádné vybavení nemají.Obecně se dá říct,že to jsou letadla,která nemají vybavení pro lety IFR a mají mechanické vazby řízení.U dopravních letadel odkud se dá volat je příjem signálu řešen externími anténami a vnitřním okruhem nebo satelitním telefonem.Ale tohle je spíše otázka na FD

Jinak samozřejmě co se týká pilotů platí co napsal FD,bavíme se obecně o možnosti telefonování a více to vztahuji na cestující