planes.cz

Chápu

Zdravím,

ještě bych měl takovou čistě praktickou otázku:
Když jste tady psali o tom, že powerback se nesmí používat proto, že motory by mohly něco vcucnout, tak bych se chtěl zeptat, z jaké vzdálenosti by dokázal takový silnější letecký motor na 100% výkonu vcucnout dejme tomu 80kg člověka

Není to odpověď na tvoji otázku, ale je to k tématu http://www.wingfiles.com/files/ground/thrusthazards.htm. Je to opravdu zajímavé .

happymaster23 píše:Zdravím,

ještě bych měl takovou čistě praktickou otázku:
Když jste tady psali o tom, že powerback se nesmí používat proto, že motory by mohly něco vcucnout, tak bych se chtěl zeptat, z jaké vzdálenosti by dokázal takový silnější letecký motor na 100% výkonu vcucnout dejme tomu 80kg člověka

u B737 je bezpecny prostor pred motorem 4 metry

Lucky píše:u B737 je bezpecny prostor pred motorem 4 metry

Pri vykonu na volnobeh, je to tak spravne? Tedy cca 19% otacek.

FD.

FlightDetent píše:

Lucky píše:u B737 je bezpecny prostor pred motorem 4 metry

Pri vykonu na volnobeh, je to tak spravne? Tedy cca 19% otacek.

FD.

Boeing neudava pri jakem rezimu motoru to je.Proste je to 4 metry a nemeni se to na rozdil od vzdalenosti za motorem,ktera se meni v zavislosti na rezimu motoru.

FD: true
Lucky: false
Na T/O nesmíš za úroveň čumáku.

františek dobrota píše:FD: true
Lucky: false
Na T/O nesmíš za úroveň čumáku.

je tedy zvlastni ze clovek stoji v lower nose compartment macka tlacitko AIR/GROUND a motory jedou na T/O je to zvlastni pocit kdyz kdyz se letadlo cele houpe a trese,ale nekolikrat jsem to zazil.V materialech z kterych vychazim je skutecne uvedeno ze je to 13 feetu.Tak nevim

To Lucky - tak omluva, moje chyba (alespoň na tu lepší stranu) - máš pravdu je to 9 feet/idle, 13feet/ T/O. Na 40feet je to až reverse idle-to je skutečně až k čumáku,ale kdo to zažil. Jinak já bych asi na 4m před vstup na T/O asi nešel - přitom si připadám docela odvážnej..